Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Северная энергетика EC Презентация

18 января 2017 года, Beiji New Energy EC180 официально зарегистрирован, новый автомобиль позиционирует небольшие трансграничные чисто электрические модели, или продает 55 000 - 60 000 юаней. Размер кузова EC180 составляет 3675 / 1630 / 1518 мм, колесная база - 2360 мм. Внешний вид, общая линия нового автомобиля мягкая и плавная, передний центральный логотип с синим кольцом, галогенные фары с дальним и ближним световым дизайном, боковая сторона автомобиля оснащена багажной полкой и черными колесными бровями, хвост компактный, сложный и насыщенный слой формы. Дизайн интерьера EC180 прост и ясен, большое количество плоских линий разделены на четкие функциональные области, с трехспицевым рулевым колесом и жидкокристаллическими приборами, высокопоставленная модель оснащена 8 - дюймовым сенсорным экраном, поддерживающим навигацию. Bluetooth. Baidu CarLife и другие функции. Что касается мощности, максимальная мощность двигателя EC180 составляет 30 кВт, максимальный крутящий момент - 140 Нм, оснащен системой восстановления энергии торможения, его пробег в режиме работы NEDC составляет 156 км (в сочетании. Изображение. Запрос цены), максимальный пробег более 200 км, Максимальная скорость более 100 км / ч, в режиме медленной зарядки зарядка может быть завершена за 7 часов.