Крышка цилиндра Презентация

Крышка цилиндра устанавливается над корпусом цилиндра, запечатывает цилиндр сверху и образует камеру сгорания. Она часто контактирует с высокотемпературным газом высокого давления и, следовательно, подвергается большой тепловой и механической нагрузке. Крышка цилиндра двигателя с водяным охлаждением имеет внутреннюю оболочку охлаждающей воды, отверстие охлаждающей воды на торце под крышкой соединяется с отверстием охлаждающей воды в корпусе цилиндра. Использовать циркуляционную воду для охлаждения камеры сгорания и других высокотемпературных частей. Крышка цилиндра также оснащена входом. сиденье выхлопной двери, отверстие направляющей трубы клапана, используемое для установки входных и выхлопных дверей, а также входных и выхлопных каналов и т. Д. На крышке цилиндра бензиновой Крышка цилиндра с установленным форсунком. Крышка цилиндра двигателя с верхним кулачковым валом также обрабатывается отверстием подшипника кулачкового вала для установки кулачкового вала. Крышка цилиндра обычно отлита из серого чугуна или легированного чугуна, теплопроводность алюминиевого сплава хороша, что способствует повышению коэффициента сжатия. Крышка цилиндра является неотъемлемой частью камеры сгорания, форма камеры сгорания оказывает большое влияние на работу двигателя, так как способ горения бензинового двигателя и дизельного двигателя различен в части камеры сгорания на крышке цилиндра. В то время как камера сгорания дизеля в основном в верхней части поршня яма. болт крышки цилиндра должен быть равномерно натянут, и правильно регулировать время подачи топлива. В резервуар следует добавить мягкую воду и как можно меньше менять воду. Двигатель должен избегать долгосрочной работы при перегрузке. Двигатель работает, а резервуар иногда не хватает воды, не должен быть немедленно выключен, но должен работать на низкой скорости, медленно добавлять воду. Не следует добавлять холодную воду после нагрева двигателя, после остановки следует ждать температуры воды ниже 40°C, прежде чем выпустить воду. Холодный зимний сезон не может быть немедленно включен, а вода должна нагреваться, а при сборке должна быть открыта. Регулярно промывайте систему охлаждения щелочным раствором и своевременно очищайте накипь. [1])

Шаги установки головки цилиндра следующие:

Шаги монтажа головки цилиндра следующие: монтаж головки цилиндра в принципе осуществляется в порядке первой разборки и последующей установки, и в процессе сборки обратите внимание на следующие вопросы: 01 Перед установкой головки цилиндра, чтобы повернуть коленчатый вал в положение верхней точки останова первого цилиндра 0.2 При установке прокладки головки цилиндра, сторона с меткой (номер аксессуара) должна быть видна 0.03 для замены крепежного болта головки цилиндра, не может быть повторно использована болт 0.4, который был завинчен в соответствии с моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке ниже, для затягивания болта головки цилиндра на 40 н.м, а затем завинчивания гаемого ключа в соответствии с графиком 180° ниже. Показано последовательное затягивание болтов головки цилиндра с моментом 40н.м, установка полосы положительного времени (регулировка фазы распределения), установка крышки клапана 0.06 регулировка замка дроссельной заслонки, заправка новой охлаждающей жидкостью 0.7 выполнение блока управления дроссельной заслонкой Соответствие коду отказа 0.8. Отключение штепселя электронного элемента блока управления приведет к хранению неисправности, поиск кода неисправности, при необходимости удаление кода неисправности 0.09 Обратите внимание на момент затягивания болтов основной части. Момент 20н.м. момент затягивания крепежного болта опоры впускного коллектора и впускного коллектора составляет 30нм.

Лошадь 510 Презентация

Baojun 510 (минус 500 юаней, а затем доставка сменного автомобиля 2500 юаней сумки) с 17 лет листинг, последовательно запустил Baojun 510 ручной блок, Baojun 510 автоматический блок, 2019 Baojun 510, Baojun 510 автоматический блок CVT версия и другие новые модели, также получил много похвал от Baojun автолюбителей. Например, расход топлива Baojun 510 ручной блок 100 км фактическое потребление топлива около 4,5 L, автоматическое блокирование немного выше, фактическое потребление топлива около 6,5 L. Мы знаем, что SUV из - за большого размера, Как правило, расход топлива относительно высок, может оставаться около 100 км 8L довольно экономичным, а Baojun 510 как внедорожник, экономичность топлива даже превзошла большинство автомобилей, действительно неожиданный сюрприз.