Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

Лошадь 510 Презентация

Baojun 510 (минус 500 юаней, а затем доставка сменного автомобиля 2500 юаней сумки) с 17 лет листинг, последовательно запустил Baojun 510 ручной блок, Baojun 510 автоматический блок, 2019 Baojun 510, Baojun 510 автоматический блок CVT версия и другие новые модели, также получил много похвал от Baojun автолюбителей. Например, расход топлива Baojun 510 ручной блок 100 км фактическое потребление топлива около 4,5 L, автоматическое блокирование немного выше, фактическое потребление топлива около 6,5 L. Мы знаем, что SUV из - за большого размера, Как правило, расход топлива относительно высок, может оставаться около 100 км 8L довольно экономичным, а Baojun 510 как внедорожник, экономичность топлива даже превзошла большинство автомобилей, действительно неожиданный сюрприз.