По мере того, как автомобильный бензиновый двигатель развивается в направлении высокой скорости вращения, высокого коэффициента сжатия, большой мощности, низкого расхода топлива и низких выбросов, традиционные зажигательные устройства больше не отвечают требованиям использования. Основными компонентами зажигательных устройств являются катушки зажигания и переключатели, которые увеличивают энергию катушки зажигания, свечи зажигания могут генерировать достаточно энергии искры, Это основные условия, при которых устройство зажигания адаптируется к работе современного двигателя. Катушка зажигания делится на два типа: открытый магнит и закрытый магнит в соответствии с магнитной цепью. Традиционная катушка зажигания состоит из открытого магнита, сердечник сложен из силиконовой стали около 0,3 мм, сердечник окружен вторичной и первичной катушкой. Закрытый магнит использует стальной сердечник, похожий на III, для обмотки первичной катушки, а затем вращается вокруг вторичной катушки, магнитная линия состоит из сердечника, образующего замкнутую магнитную цепь. Преимущество замкнутой магнитной катушки зажигания заключается в том, что утечка меньше, Потеря энергии мала и мала по размеру, поэтому электронные системы зажигания обычно используют замкнутые магнитные катушки зажигания.)
2 - приводная и 4 - приводная серии ZTE Golden Lion соответствуют 90 кВт Aerospace Mitsubishi четырехцилиндровый электрофорный двигатель и 127 кВт Daimler - Chrysler шестицилиндровый двигатель, трансмиссия. Купе. Ключевые компоненты подвески импортируются непосредственно из США и Японии. В частности, 4 - приводная система с разделением времени позволяет водителям выбирать способ вождения в соответствии с фактическими дорожными условиями, при движении по общей дороге и шоссе, Можно использовать экономичный (задний привод) способ привода, в то время как в горах, снегу, грязи и других суровых дорог, когда вы едете, можно использовать полный привод. Будь то прочный или гладкий, 4 - приводная версия ZTE Golden Lion поможет вам двигаться вперед и создать миф о четырех приводах.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.