Втулка сцепления Презентация

Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)

Установка втроем сцепления

Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.

Мерседес A Презентация

Предыдущий Mercedes - Benz серии A был выпущен в 1997 году, с глобальными продажами 1,1 миллиона автомобилей, Mercedes - Benz недавно представил более привлекательную и инновационную новую серию A в надежде продолжить миф серии A. Новая серия A запланирована на осень 2005 года. Новая серия A имеет два основных стиля: пятидверный хэтчбек и трехдверный хэтчбек, впервые появившийся в серии A. Новая колесная база класса A составляет 2,57 м, ширина 1,76 м и высота 1,59 м, По сравнению с предыдущим поколением четырехдверная модель значительно увеличила размер кузова на 3,84 метра, а также ряд подчеркнутых горизонтальных линий, новый класс A, движущийся по дороге, еще более заметен.