Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
31 июля 2008 года Mercedes - Benz China объявила о том, что Mercedes - Benz CLS 63 AMG стал пятым по величине автомобилем Mercedes, выпущенным в Китае. В качестве флагманской модели Mercedes - Benz CLS Coupe, CLS 63 AMG использует 6,3 - литровый двигатель V8, разработанный AMG, с выходной мощностью 378 кВт / 514 л.с. и максимальным крутящим моментом 630 Нм / м. Сильная мощность дает CLS 63 AMG отличную скорость ускорения, скорость от 0 до 100 км составляет всего 4,5 сек. Кроме того, выхлопная система этого высокооборотного двигателя с естественным всасыванием была специально спроектирована на заднем глушителе, Пара овальных хромированных двухрядных труб стала одной из отличительных особенностей CLS 63 AMG.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.