Панель управления кондиционером Презентация

Панель управления кондиционером - это панель, в которой пользователь косвенно контролирует механизм управления кондиционером воздуха для выполнения различных функций кондиционера. Например, на панели управления кондиционером автомобиля есть клавиша выбора функции. Клавиша температуры, клавиша регулирования ветра. клавиша оттаивания заднего окна и т. Д. Режим управления кондиционером автомобиля в соответствии с режимом управления системой кондиционирования воздуха, Автокондиционер можно разделить на ручное управление, полуавтоматическое управление и полностью автоматическое управление. Различные режимы кондиционирования воздуха используют ручную панель управления кондиционером. Полуавтоматическая панель управления кондиционером и полностью автоматическая панель управления кондиционером. Регулирование температуры. Регулирование потока воздуха. Передние ветровые окна, боковые окна и дующие шаги пассажиров; Прогулки пассажиров; Вентиляция центрального и бокового вентиляционных отверстий. Регулирование внутреннего и внешнего циркуляции воздуха: в основном включает внешний и внутренний циклы. Холодильная эксплуатация / остановка кондиционирования воздуха)

Метод демонтажа панели кондиционирования воздуха в автомобиле

Метод демонтажа панели кондиционирования воздуха выглядит следующим образом: первый шаг: сначала снимите модуль управления кондиционером. второй шаг: затем разрежьте крышку над центральным пультом управления клеевым ножом. третий шаг: затем снимите крышку над центральным пультом управления. четвертый шаг: затем используйте клеевой нож, чтобы взломать вентиляционное отверстие на центральном пульте управления. пятый шаг: удалите вентиляционное отверстие, так что вся центральная панель управления будет демонтирована.

Любовь и Европа Презентация

Chevrolet Evio родился на новейшей и самой передовой в мире платформе для малых автомобилей Gamma II, которая имеет довольно отличную конфигурацию подвесной системы.Avio использует интегрированную конструкцию рамы BFI и боковой кузов интегрированной штампованной стальной конструкции, применяя более 60% высокопрочной стали, кроме того, на верхней части и A. Столб B и другие ключевые части используют сверхпрочную сталь, чтобы обеспечить прочность кузова. передняя подвеска Avieo использует подвеску Mafferson, а задняя подвеска использует полунезависимую подвеску торсионной балки с двухслойной. трубчатой V - образной балкой, так что качество всего автомобиля легче. Занимает меньшее пространство в заднем ряду.