По мере того, как автомобильный бензиновый двигатель развивается в направлении высокой скорости вращения, высокого коэффициента сжатия, большой мощности, низкого расхода топлива и низких выбросов, традиционные зажигательные устройства больше не отвечают требованиям использования. Основными компонентами зажигательных устройств являются катушки зажигания и переключатели, которые увеличивают энергию катушки зажигания, свечи зажигания могут генерировать достаточно энергии искры, Это основные условия, при которых устройство зажигания адаптируется к работе современного двигателя. Катушка зажигания делится на два типа: открытый магнит и закрытый магнит в соответствии с магнитной цепью. Традиционная катушка зажигания состоит из открытого магнита, сердечник сложен из силиконовой стали около 0,3 мм, сердечник окружен вторичной и первичной катушкой. Закрытый магнит использует стальной сердечник, похожий на III, для обмотки первичной катушки, а затем вращается вокруг вторичной катушки, магнитная линия состоит из сердечника, образующего замкнутую магнитную цепь. Преимущество замкнутой магнитной катушки зажигания заключается в том, что утечка меньше, Потеря энергии мала и мала по размеру, поэтому электронные системы зажигания обычно используют замкнутые магнитные катушки зажигания.)
Beijing Mercedes GLK300 оснащен полноприводной системой полного привода Mercedes - Benz 4Matic, что означает, что четыре колеса GLK всегда будут иметь двигатель, передаваемый на колеса через трансмиссию. Распределитель передач. В ключевой функции блокировки дифференциала GLK не оснащен передним и задним замками дифференциала. Когда одно колесо автомобиля скользит, система 4Matic использует функцию ограничения скольжения, интегрированную в ESP, Используйте тормоза, чтобы заблокировать колесо с одной стороны и передать мощность на другую сторону, чтобы реализовать функцию, аналогичную блокировке дифференциала».
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.