Насос тормозной Презентация

Роль тормозного насоса в сборе с автомобильным тормозным насосом: 1. После нажатия на тормоз общий насос производит тягу, чтобы гидравлическое масло было гидравлическим в поднасос, поршень внутри поднасоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормозные колодки; 2. масляные тормоза состоят из главного тормозного насоса и резервуара для тормозного масла. Они прикреплены к педали тормоза на одном конце и к тормозной трубе на одном конце. В главном тормозном насосе хранится тормозное масло с выходом и входным отверстием. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается; 3. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубы и течет в каждый тормозной распределительный насос для выполнения функции торможения. При ослаблении тормозной пластины. Выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, так что тормозное масло возвращается из каждого тормозного распределительного насоса в главный тормозной насос, обратно в исходное состояние. Автомобильные тормоза и жидкостные тормоза. Тяжелые грузовики используют газовые тормоза, обычно легковые автомобили используют масляные тормоза. Когда вы нажимаете на тормозную пластину, Главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу в каждый тормозной распределительный насос. А тормозной распределительный насос имеет шатун, который управляет тормозной обувью или тормозной корой. При торможении тормозное масло в тормозной трубе толкает шатун на тормозном распределительном насосе, так что тормозной башмак усиливает фланец на колесе, чтобы остановить колесо. При нажатии на тормоз главный насос вырабатывает тягу гидравлического масляного обратного насоса, внутренний поршень насоса начинает двигаться под давлением жидкости, чтобы подтолкнуть тормоза. При нажатии на тормоз выходное отверстие открывается, входное отверстие закрывается. При давлении поршня корпуса насоса тормозная труба вытесняется из трубопровода и течет к каждому тормозному распределительному насосу для выполнения тормозной функции. При ослаблении тормозной пластины выходное отверстие в главном тормозном насосе закрывается, входное отверстие открывается, Верните тормозное масло из каждого тормозного насоса в главный тормозной насос и вернитесь в исходное состояние.)

Совершенно новая победа. Презентация

Новый Shenda - это высококачественный среднеразмерный роскошный внедорожник Beijing Hyundai, оснащенный турбонаддувным двигателем с прямым впрыском 2,0 TGDI цилиндра, который обеспечивает непрерывный поток великолепной мощности и сопоставимых маневренных характеристик для всего автомобиля. Штормовой передний дизайн демонстрирует визуальные ощущения движущейся атмосферы, 2700 мм сверхдлинной колесной базы в 7 роскошных духовных пространств. Полноугольный панорамный световой люк создает сверхбольшое и роскошное пространство. Современный Beijing Hyundai новый Zonda передняя решетка использует современный семейный шестиугольник, Длина и высота 4725mm.1880mm.1675 мм, колесная база 2700 мм (стандартная версия), обеспечивает семь трехрядных сидений, новая Shenda также выпустила удлиненную колесную базу 2799 мм. Автомобиль будет первой моделью Beijing Hyundai, оснащенной технологией прямого впрыска топлива в турбонаддувном цилиндре - с двигателем наддува 2.0T GDI и двигателем 2.4 GDI.