Задний мост в Презентация

Задний мост - это мост, соединяющий два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а не задний мост, называемый опорным мостом, задняя подвеска которого часто появляется в легковом автомобиле, Обычно состоящие из пружин, амортизаторов, соединительных стержней и т. Д. Компоненты, которые передают и поддерживают возбуждение между шиной и кузовом. Как правило, делятся на три вида независимой подвески (шатунная). Полунезависимая подвеска (торсионная балка). Независимая подвеска (мостовая или осевая). Задний мост относится к мосту, соединяющему два задних колеса, задний мост заднего привода называется приводным мостом, а задний мост, а не задний мост называется опорным мостом, Задняя подвеска в сборе относится к задней части кузова автомобиля, как правило, независимая подвеска)

Задний мост в сборе / передний мост в сборе

1. Отверните спусковую пробку в нижней части корпуса моста и выпустите смазочное масло из корпуса моста; Удалить болт соединения фланца ведущей конической шестерни с приводным валом; 2. демонтаж полуоси. Перед демонтажем переднее колесо должно быть закрыто маской, а тормоз стоянки должен быть ослаблен. При демонтаже все крепежные гайки и прокладки полуоси должны быть ослаблены и отвинчены; Мягко ударьте медным молотком по центру хвостовой части полуоси 2 - 3 раза, так что после отделения фланца полуоси от соединительной поверхности ступицы, потяните фланец полуоси вручную, вы можете вытащить полуось. Обратите внимание, что при прохождении шлицевой части полуоси через сальник, удерживайте полуось вручную и медленно поворачивайте полуось, чтобы полуось удалялась параллельно, не повреждая сальник полуоси, а также предотвращая повреждение полуоси от падения на землю; 3. разборка главного редуктора в сборе: снятие тормозного шланга с тройника; Поддерживайте корпус редуктора тележкой, снимайте 12 болтов, соединяющих корпус редуктора с задним мостом, и снимайте редуктор в целом с корпуса моста; Отключите шланг тормозной камеры. Соединение между трубопроводами, снимите тормозную камеру, снимите регуляторный рычаг в сборе; 4. демонтаж крепежного винта гайки регулировочной гайки ступицы, снятие замка, специальная втулка для снятия гайки регулировки ступицы; Немного поверните ступицу и тормозной барабан в сборе, вытяните ступицу наружу рамой, в то же время аккуратно ударьте по тормозному барабану, чтобы ослабить внутреннее кольцо наружного подшипника, после того, как внутреннее кольцо наружного подшипника будет ослаблено, снимите ступицу и тормозной барабан в сборе, но в это время обратите внимание на вес сборки, не сломайте или не повредите человека, в то же время обратите внимание на защиту внутреннего кольца наружного подшипника от падения; 5. Раскройте внутреннее кольцо внутреннего подшипника и кольцо сальника в раме; Снимите инструмент с помощью пружины возврата, снимите пружину возврата тормоза и снимите кулачковый вал; Удалите крепежный болт подложки тормоза вручную, снимите подложку тормоза с колодки и пылезащитный колпак в сборе; Снимите крепление тормозной камеры, снимите корпус моста в сборе; 6.Окончательная установка демонтажа с обратной последовательностью установки достаточно.

Новый городской охотник Презентация

« BJ2020VB New City Hunter » - это Beijing Jeep Motor Co., Ltd. внедрила передовые технологии Daimler - Chrysler, а также разработала легкий внедорожник в соответствии с реальной ситуацией в Китае, оснащенный электрофорным двигателем 498. Система управления впрыском SIEMENS. пятиступенчатая коробка передач, полностью обеспечивающая динамические характеристики автомобиля; Задняя барабанная тормозная система переднего диска повышает надежность торможения; Динамическое рулевое управление повышает комфорт вождения. BJ2020VB оснащается 2,5 - литровым четырехцилиндровым многоточечным электронным реактивным двигателем. Усовершенствованная многоточечная система впрыска топлива переработана в соответствии с китайскими дорогами, климатом, топливом и многими другими факторами. откалибрована, она гарантирует, что двигатель работает в оптимальном рабочем состоянии и выводит мощную мощность для трансмиссии; В то же время он может быть оснащен трехкомпонентным каталитическим устройством, в сочетании с технологией контроля замкнутого цикла, выбросы соответствуют требованиям Европейского регламента I; Оснащена пятиступенчатой механической коробкой передач, по сравнению с традиционной четырехступенчатой коробкой передач, более экономичной при движении на высокой скорости; Оснащен 4X4 - приводом, полностью обеспечивающим бездорожье автомобиля.