Втулка сцепления относится к фрикционной пластине сцепления. Его качество определяет эффективность разделения системы сцепления и скорость износа при разделении нажимного диска.)
Это поощряет установку в авторемонтных мастерских, поскольку каждый автомобиль устанавливается по - разному: 1. нажимной диск сцепления: это жизненно важная конструкция на сцеплении, и его функции играют решающую роль в безопасности движения автомобиля; 2. муфта расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Привинчивайте сцепление в сборе к задней плоскости маховика, выходной вал сцепления является входным валом трансмиссии. Во время движения автомобиля водитель может нажать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы двигатель и трансмиссия были временно отделены и постепенно соединены, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя к трансмиссии; 3. Сцепление является частью механической передачи, которая может быть отделена или подключена к трансмиссии в любое время. Общим требованием является плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобно регулировать ремонт, малый размер формы; Небольшой вес, хорошая износостойкость, достаточная теплоотдача; Удобно экономить силы, обычно используются зажимные и фрикционные методы.
Ruiqi X1 сохраняет особенности моды и легко завоевывает симпатию молодых потребителей. Форма переднего лица X1 относительно мультяшная, овальная фара плюс улыбающаяся впускная решетка, в соответствии с прекрасной концепцией дизайна автомобиля Chery. хвост Ruiqi X1 более полный, верхняя узкая и нижняя ширина дает твердое и стабильное чувство. Задние фонари довольно красивы, легко завоевать благосклонность людей. Задние бамперы также очень широкие, антифрикционные полосы простираются от передней части до заднего положения автомобиля.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.