Крышка цилиндра Презентация

Крышка цилиндра устанавливается над корпусом цилиндра, запечатывает цилиндр сверху и образует камеру сгорания. Она часто контактирует с высокотемпературным газом высокого давления и, следовательно, подвергается большой тепловой и механической нагрузке. Крышка цилиндра двигателя с водяным охлаждением имеет внутреннюю оболочку охлаждающей воды, отверстие охлаждающей воды на торце под крышкой соединяется с отверстием охлаждающей воды в корпусе цилиндра. Использовать циркуляционную воду для охлаждения камеры сгорания и других высокотемпературных частей. Крышка цилиндра также оснащена входом. сиденье выхлопной двери, отверстие направляющей трубы клапана, используемое для установки входных и выхлопных дверей, а также входных и выхлопных каналов и т. Д. На крышке цилиндра бензиновой Крышка цилиндра с установленным форсунком. Крышка цилиндра двигателя с верхним кулачковым валом также обрабатывается отверстием подшипника кулачкового вала для установки кулачкового вала. Крышка цилиндра обычно отлита из серого чугуна или легированного чугуна, теплопроводность алюминиевого сплава хороша, что способствует повышению коэффициента сжатия. Крышка цилиндра является неотъемлемой частью камеры сгорания, форма камеры сгорания оказывает большое влияние на работу двигателя, так как способ горения бензинового двигателя и дизельного двигателя различен в части камеры сгорания на крышке цилиндра. В то время как камера сгорания дизеля в основном в верхней части поршня яма. болт крышки цилиндра должен быть равномерно натянут, и правильно регулировать время подачи топлива. В резервуар следует добавить мягкую воду и как можно меньше менять воду. Двигатель должен избегать долгосрочной работы при перегрузке. Двигатель работает, а резервуар иногда не хватает воды, не должен быть немедленно выключен, но должен работать на низкой скорости, медленно добавлять воду. Не следует добавлять холодную воду после нагрева двигателя, после остановки следует ждать температуры воды ниже 40°C, прежде чем выпустить воду. Холодный зимний сезон не может быть немедленно включен, а вода должна нагреваться, а при сборке должна быть открыта. Регулярно промывайте систему охлаждения щелочным раствором и своевременно очищайте накипь. [1])

Шаги установки головки цилиндра следующие:

Шаги монтажа головки цилиндра следующие: монтаж головки цилиндра в принципе осуществляется в порядке первой разборки и последующей установки, и в процессе сборки обратите внимание на следующие вопросы: 01 Перед установкой головки цилиндра, чтобы повернуть коленчатый вал в положение верхней точки останова первого цилиндра 0.2 При установке прокладки головки цилиндра, сторона с меткой (номер аксессуара) должна быть видна 0.03 для замены крепежного болта головки цилиндра, не может быть повторно использована болт 0.4, который был завинчен в соответствии с моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке ниже, для затягивания болта головки цилиндра на 40 н.м, а затем завинчивания гаемого ключа в соответствии с графиком 180° ниже. Показано последовательное затягивание болтов головки цилиндра с моментом 40н.м, установка полосы положительного времени (регулировка фазы распределения), установка крышки клапана 0.06 регулировка замка дроссельной заслонки, заправка новой охлаждающей жидкостью 0.7 выполнение блока управления дроссельной заслонкой Соответствие коду отказа 0.8. Отключение штепселя электронного элемента блока управления приведет к хранению неисправности, поиск кода неисправности, при необходимости удаление кода неисправности 0.09 Обратите внимание на момент затягивания болтов основной части. Момент 20н.м. момент затягивания крепежного болта опоры впускного коллектора и впускного коллектора составляет 30нм.

Опель GT Презентация

Новый спортивный автомобиль Opel GT вводит элементы моды в концепцию дизайна двухместного спортивного автомобиля. Он имеет мощный передний двигатель, задний привод, динамичную кабину и специальную тканевую мягкую крышу. Длинная передняя часть, широкий кузов, плавный внешний вид и короткая подвеска создают уникальную позу, которой он гордится. Opel GT, как и Sky, использует компоновку FR. Двигатель представляет собой 2,0 - литровую версию ECOTEC с турбонаддувом мощностью 260 л.с., Opel GT ускоряется от стационарного до 100 км / ч всего за 6 секунд, максимальная скорость 230 км / ч. Более очевидным доказательством американского происхождения Opel GT является его происхождение. Он будет производиться на заводе общего назначения в Уилмингтоне, штат Делавэр, США, как и два вышеупомянутых американских автомобиля. Автомобиль Opel GT является европейской сестринской версией Pontic (Pontik), а также клоном Saturn Sky на 2 места, задний привод. 2,0 - литровый четырехцилиндровый двигатель ECOTEC с нагнетателем, максимальная мощность 260hp. От 0 - 60Mph менее 6 секунд и 18 дюймов шины дают автомобилю сильную захватывающую способность. Opel GT дебютировал на 76 - м Женевском международном автосалоне в марте 2006 года и был выпущен в Европе в январе 2007 года по цене 30675 евро, или около 308 000 юаней.