Рулевой усилительный насос Презентация

Электронная гидравлическая бустерная система рулевого управления рулевого насоса преодолевает недостатки традиционной гидравлической бустерной системы рулевого управления. При низкоскоростном рулевом управлении электронный гидравлический насос управляется электронным гидравлическим насосом, который выводит большую мощность с высокой скоростью, чтобы водитель мог экономить силы в направлении. Роль бустерного насоса рулевого управления заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара рулевого колеса, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Сделать руль водителя легче, уменьшить усилие, используемое для удара рулевого колеса, уменьшить усталость от вождения. Рулевой усилительный насос является источником энергии рулевого управления автомобиля, сердцем системы рулевого управления, роль бустерного насоса: 1. Помогает водителю хорошо ударить рулевое колесо, гидравлический бустерный руль. Электронный бустерный руль может вращаться только одним пальцем, автомобиль без бустерного насоса должен вращаться двумя руками; 2. Таким образом, бустерный насос предназначен для уменьшения усталости от вождения, он управляет работой рулевого управления, теперь это интеллектуальная помощь, автомобиль припаркован на месте рулевого колеса легкий, вес рулевого колеса в середине движения; 3. Это набор шестеренных механизмов, выполняющих движение от вращения к прямому движению, а также редукторный привод в системе рулевого управления, в основном лопатки, шестерни, плунжерные лопатки, шестеренки и т. Д. Основная роль заключается в том, чтобы помочь водителю регулировать направление автомобиля, чтобы уменьшить силу удара по рулевому колесу, регулируя скорость потока рулевого усилителя, чтобы играть вспомогательную роль, Проще говоря, его роль заключается в том, чтобы сделать руль легче при посадке, уменьшить силу, используемую для удара руля, и уменьшить усталость от вождения.)

Опель GT Презентация

Новый спортивный автомобиль Opel GT вводит элементы моды в концепцию дизайна двухместного спортивного автомобиля. Он имеет мощный передний двигатель, задний привод, динамичную кабину и специальную тканевую мягкую крышу. Длинная передняя часть, широкий кузов, плавный внешний вид и короткая подвеска создают уникальную позу, которой он гордится. Opel GT, как и Sky, использует компоновку FR. Двигатель представляет собой 2,0 - литровую версию ECOTEC с турбонаддувом мощностью 260 л.с., Opel GT ускоряется от стационарного до 100 км / ч всего за 6 секунд, максимальная скорость 230 км / ч. Более очевидным доказательством американского происхождения Opel GT является его происхождение. Он будет производиться на заводе общего назначения в Уилмингтоне, штат Делавэр, США, как и два вышеупомянутых американских автомобиля. Автомобиль Opel GT является европейской сестринской версией Pontic (Pontik), а также клоном Saturn Sky на 2 места, задний привод. 2,0 - литровый четырехцилиндровый двигатель ECOTEC с нагнетателем, максимальная мощность 260hp. От 0 - 60Mph менее 6 секунд и 18 дюймов шины дают автомобилю сильную захватывающую способность. Opel GT дебютировал на 76 - м Женевском международном автосалоне в марте 2006 года и был выпущен в Европе в январе 2007 года по цене 30675 евро, или около 308 000 юаней.