Корпус коробки передач Презентация

Корпус коробки передач: корпус и крышка трансмиссии используются для установки приводного механизма. переключатель передач и часть механизма управления, а также для хранения смазочных материалов. Для уменьшения собственного веса автомобиля корпус и крышка трансмиссии часто изготавливаются из алюминиевого или магниевого сплава. Корпус и крышка трансмиссии для средних и тяжелых транспортных средств обычно изготавливаются из чугуна для обеспечения требований к прочности. Корпус коробки передач представляет собой серый чугун, обычно используется корпус коробки передач HT200. Для установки всех деталей опорной трансмиссии и хранения смазочных материалов. На ней есть точное расточное отверстие для установки подшипника. Трансмиссия выдерживает переменную нагрузку, поэтому корпус должен быть достаточно жестким, внутренняя стенка усилена, форма сложная, в основном отливка (материал серый чугун, обычно HT200). Для удобства монтажа, приводная и управляющая части часто делают разрез, крышка коробки соединяется болтом с корпусом и надежно позиционируется. На корпусе есть устье для заправки, отверстие для проверки поверхности масла, Следует также рассмотреть возможность охлаждения.)

Наиболее распространенными неисправностями автоматической коробки передач являются:

Общие неисправности автоматической коробки передач: 1. утечка масла: в корпусе коробки передач или в корпусе под маслом просачивается масло из - за старения уплотнения. Плохое уплотнение. Плохая технология изготовления приводит к образованию трахомы в корпусе; 2. Выключение входного двигателя: выключение двигателя при включении в блок D или R, возможно, блокировка для предотвращения повреждения электромагнитного клапана; Блок блокировки: вход в коробку передач. Выходной сигнал неправильный или сам дорожный элемент имеет плохую линию; 4. Отсутствие реакции при входе в блок: подвешивать D или R - блок, а затем отпускать тормоза после того, как транспортное средство не двигается, в основном из - за повреждения входного вала или сцепления заднего хода; 5. Удар переключения передач транспортного средства во время движения. Удар: может быть вызван слишком грязным маслом в коробке передач, что приводит к защемлению корпуса клапана; 6.Коробка передач скользит, слабый разгон: автомобиль во время движения скорость заправочной двери имеет звук холостого хода двигателя, это явление в основном вызвано ожогом диска сцепления.

BMW X3 Презентация

Интеллектуальная полноприводная система BMW X3 может гибко и быстро распределять движущую силу между осями в зависимости от конкретных дорожных условий. BMW также создал концепцию спортивного автомобиля для отдыха, на котором вы можете иногда ездить в пригород для менее интенсивных полевых вождений, но большую часть времени он путешествует по городу. Такие компоненты, как безнесущий кузов, сплошная ось, неавтономная подвеска, по - видимому, превратились в реликвии оригинального внедорожника. Консерваторы считают, что это возмутительно, в то время как большинство клиентов считают, что это правильная реакция на рыночный спрос, которая должна быть приятной, По крайней мере, сохраните наиболее желательные преимущества внедорожника: крепкий и прочный кузов. просторное внутреннее пространство. Высокое положение сиденья и широкий горизонт вождения и т. Д. Все элементы управления ясны. Точное управление автомобилем очень удобно, с спортивным стилем вождения, рулевое управление очень точное, чувство дороги очень четкое, езда по многоизогнутой дороге может принести водителю больше удовольствия, так что вы полны уверенности. Классический 6 - цилиндровый двигатель работает плавно, с большой мощностью, Показать особенности BMW.